船宿→集合場所→駐車場→港に戻って釣り仕度
圏央道（首都圏中央連絡自動車道）・市原鶴舞ICを降りて一般道で勝浦を目指す。勝浦に着いたら記事末の「不動丸HP」内の「交通案内」（あらかじめ印刷しておく）に従うが、入り組んでいるので出来ればカーナビのサポートで進みたい。
まず、船宿に寄り、玄関の船型ボードから席札を取る（この日は2隻出し）。そのまま港に向かい待機、集合時刻の午前4時30分頃女将が軽トラで到着＆受け付け開始、船の準備が出来たら釣り座に荷物を運ぶ。2Lのペットボトル氷が2本支給される。
車は女将の案内で近くの専用駐車場に移動、徒歩で船に戻る。出船は5時30分頃、釣り場までは航程30〜40分だ。
オモリはサバ180号、ヤリイカ150号！
サバとヤリイカを共通の竿とリールで狙う時は、胴がしっかりした強めのイカ竿を使いたい。リールは中型の電動、PE4号などを300m以上巻く。
船で買えるサバ用のフラッシャーサビキは7、8本バリ仕掛け、敢えて真ん中で切って3、4本バリに減らして使う。これは他の人とのオマツリ対策であると同時に、多点掛けになった時の手前マツリ対策でもある。ハリ数が少ない方が手返しが早くなり往々にして数が伸びやすい。
ヤリイカ釣りにはプラヅノ11cmのブランコ仕掛けがお勧め。サバが多くて仕掛けが着底しない時は14cm直結を試したい。
1投目から脂乗り乗りの太った“寒サバ”が入れ食い！
釣り場に着くと、「水深は183mです。サビキを海に垂らし、オモリを必ずポーンッと放って投入してください。70〜80m下ろすとサバが食い付いて仕掛けが止まります。早めに巻き上げて手返しよく再投入してください」と言う吉清晃朗船長の合図でスタート。
朝一はサバの群れが浮いていて釣りやすい。手慣れた人にも初挑戦の人にも、40cm前後の丸々太った“寒サバ”、“トロサバ”、“豚サバ”、いや、呼び方は何でも良い！兎に角、旨そうな“デブサバ”（笑）がほぼ入れ食い！
陽が高くなって群れが沈み、食いが落ち着いた8時過ぎ頃、「ヤリイカに切り替えます。イカの仕度をしてください」と船長からアナウンス。
サバに大苦戦も大・中・小のヤリイカが多点掛け！
船は少し移動した。「水深158m、ヤリイカの反応は底です」。船長のアナウンスでリールをフリーにしてオモリを投げる。投入器から次々にイカヅノが飛び出した。着底した直結仕掛けに3点掛けでパラソル級のヤリイカが掛かったが、直結はウネリでバレることも多かった。
「ブランコの人はツノ数を3本位に減らしてみて」と船長。うまくサバをかわすとブランコ仕掛けにも大・中・小のヤリイカがトリプル！イカの活性は高いが、数を伸ばすのはちょっと大変。それでも全員ヤリイカをゲットして、11時30分頃沖上がりとなった。
勝浦の“寒サバ”＆ヤリイカは美味し過ぎてクセになる！
結果、サバは30〜48cmが20〜60匹（竿頭は松戸市の岡本さん）、ヤリイカは25〜50cmが2〜18杯（竿頭は市原市の福島さん）。
船長は、「昔はサバは釣っていませんでしたが、10数年前からかな？試しに狙ったら予想外に好評で、お陰様でこの釣りも結構認知されました。勝浦の産卵前の“寒サバ”は“トロサバ”とか“豚サバ”と呼ばれる“ブランド・サバ”です。産卵後は狙いませんので今がチャンスですが、ヤリイカはむしろこれからが本番。良い年にはGW頃まで狙えますから、また遊びに来てください」と、笑顔で答えてくれた。
帰宅後、釣りたての“寒サバ”をみそ煮にした。脂乗りが素晴らしく、頬張ると口一杯に旨味が広がり噛まなくても身は蕩けた。ヤリイカも透明で身が厚くコリコリでモチモチで甘〜い。1度食べたらまた釣りたくなる。クセになるお味の旬の“寒サバ”＆ヤリイカのリレー釣り、是非挑戦して頂きたい。
施設等情報
施設等関連情報
料金＝1万1,000円（氷付き、サバ仕掛け：500円）
集合＝4時30分（港）
出船＝5時30分頃
沖上がり＝11時30分頃
レンタル＝貸し竿セット（電動：2,000円）
※詳細は問い合わせ
※料金等は取材当時のものとなります。料金の変更等がなされている場合がございますので、詳細につきましては各施設等にお問い合わせください。