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釣りビジョン倶楽部

小魚やエビ類を主食とする魚食魚のシーバス（スズキ）。東京湾の釣り船では、昔はサルエビなどエビ餌で狙うのが主流だったが、エビ網漁師の老齢化による激減などで年々減少。代わって陸釣りで定着していたルアーフィッシングが、船からも通用するというか、かなり有利なことが判明。以来、釣り船はどんどんルアー化し、いまや東京湾ではルアー船が完全に主役となった。その一角を担うのが『つり幸』だ。

「1月に入って水温がグッと落ち込んできたから、上のタナの釣りは一段落して、底の釣りになってきました。餌になる小魚もちょっと深めのストラクチャーに固まりだすから、それに吊られてシーバスも沈んでいく。小魚同様、シーバスも固まりだすから、狙いどころがはっきりしてくるんです。

まあ、水温が下がりますから、活性も多少は低くなるんですが、それらをどうやって食わせるかという、晩秋とはまた違った面白さが出てきますね」と船長。

現在狙っているポイントは主に2ケ所。40～50cmとやや小さめだが、数が出る羽田沖。同沖より若干数は落ちるが60cm級から80cm超のランカーサイズまで交じる木更津沖。これらを状況に合わせながら探っている。

東京湾の遊漁船のルアーシーバスは、多人数で狙うことが多いため、障害物など細かなストラクチャーに単体で付いている浮き気味の魚をタイトに狙っていくわけではなく、ある程度大きな群れを目指すため、レンジが深めになる。このためトッププラグなど軽いルアーは使わず、主にメタルジグなど重め系だ。

竿も陸釣りのように遠投を必要としないうえ、取り回しの良さから6～7フィートと短め。要は船用の専用タイプを選べば間違いない。リールは現在、船の真下へ落とし、細かな操作をする場合があるので両軸リールが船長のお勧めだ。

「メタルジグのほかスピンテールジグなども使いますが、厳寒期の底ベタ狙いには、ほぼメタルジグでいいでしょう。重さは60～80gが東京湾遊漁船の定番。色はピンク系が特に実績があります。他にブルーなどナチュラル系に、アクセントで赤いラインなど赤系が交じっているものが、なぜかいいですね」と船長。昔から陸釣りには鉄板ルアーとして“レッドヘッド”という頭部が赤いものがあるが、それと共通性があるのは面白い。

予算に余裕があるなら多種多様持っていた方が安心というのがルアーファンの性だが、最低限というなら上記を用意すれば、何とかなりそうだ。

釣り方は狙うレンジが底ベタだと分かっているので難しくない。まずはリールのクラッチを切ってフリーにし、ジグを落とし込んで着底させる。魚群がベタ底から、そのちょっと上層までとレンジが狭いので、レンジが広い晩秋～初冬ほどは、糸フケアタリは出ないらしい。「タダ巻きがいいんですよ。巻く速度については絶対的にこれというスピードはありませんから、いろいろ試してください。そのうち、今日はこのスピードだ！というのが把握できればしめたもの。パターンをつかんだらいい釣りができます」。リトリーブスピードは厳寒期なので、ゆっくりが常道。

2秒でハンドル1回転くらいで、後は微調整で試していく。なお、竿先が海面へ向けて下がった状態で巻くのがセオリー。 もうひとつ、やるとしたら竿を小さな幅であおりつつ（トゥイッチ）巻き上げてくる方法だが、厳寒期なので、あまり派手にやらずソフトめに。タダ巻きもこちらも、指示ダナの上限まで行ったら止めて、また底まで落とし込もう。